Spettacolare ferrovia
di montagna a scartamento ridotto, che
raggiunge i 2'253 metri di quota
al Passo
Bernina, in
servizio
regolare tutti
i giorni
dell'anno (domenica e festivi compresi quindi), anche con l'innevamento
invernale.
Guardate
il filmato
del treno sgombraneve
storico del 1913
la
Ferrovia essendo svizzera non
fa mai
sciopero.
Fatevi
accompagnare da
una guida esperta, come il sottoscritto, che svolge regolarmente il
proprio lavoro su questo percorso dal 2003 (più di mezzo Milione di km
percorsi) e il Vostro viaggio assumerà contorni decisamente più
definiti.
Obbligo di documenti
validi per
l'espatrio, il percorso della
ferrovia è al 98%
in territorio svizzero, Canton Grigioni (solo Tirano è in
territorio
italiano).
Altre
stazioni
con sportello biglietteria: Poschiavo, Pontresina e St.Moritz.
In tutte le principali fermate è
disponibile uno sportello biglietteria automatico.
Servizio
guida a bordo del treno:
Gustatevi una giornata
particolare assistiti da una
guida professionale come il sottoscritto, attivo dal 2003 sempre su
questo percorso, che vi farà vedere ed
apprezzare dettagli che altrimenti non vedreste, lungo l'intero viaggio
del trenino rosso da Tirano a
St.Morìtz o viceversa.
Il Servizio Guida NON
è automaticamente presente sul treno, e non è sufficiente acquistare il
biglietto del treno per averlo, bisogna prenotarlo a parte in anticipo.
Consultate qui sotto le proposte, in base alla vostra tipologia:
Per semplicità
vengono indicati qui solo i dettagli
principali, adatti a viaggiatori individuali o comitive.
Elettromotrici:
Serie "Allegra"
Elettrotreno serie "ALLEGRA"
dall'accattivante frontale. E'
la Quarta Generazione, serie 3501 - 3515, in servizio
dal 2010. Il nome "Allegra" significa "salve" in lingua
reto-romancia, lingua tipica del Cantone, nonchè quarta lingua
nazionale svizzera.
Sono composti da 3 elementi ed
hanno 100 posti divisi tra prima
e seconda
classe. WC a circuito chiuso nell'elemento
centrale, posto
per carrozzella. Ambiente climatizzato. Non esiste passaggio di intercomunicazione tra la elettromotrice ed il resto del convoglio.
Carrozze passeggeri:
Carrozza "panoramica"
Carrozze
panoramiche "a cupola vetrata" costruite
appositamente per i treni "Bernina
Express" (treni espressi a prenotazione
obbligatoria, quindi con un supplemento rispetto al semplice biglietto di viaggio), offrono un incomparabile vista panoramica,
grazie agli ampi vetri arrotondati (non apribili), a tutti i
viaggiatori presenti.
Circolano sia carrozze di prima che
diseconda
classe.
In prima classe 30 posti, in seconda classe 51. Pulsante di apertura
porte e di Richiesta di Fermata, Ambiente climatizzato, WC a
circuito chiuso ad una estremità. Tutte
le carrozze sono dotate di passaggio di intercomunicazione tra una
carrozza e l'altra.
Carrozza
"standard"
In uso sui Treni
Regionali, è dotata di
46 o 50 posti a sedere in seconda
classe, oppure 30 posti in prima
classe (ben
identificabile anche grazie alla striscia gialla, comune a tutte
le ferrovie europee). Alcune carrozze sono miste prima
/ seconda classe, oppure hanno uno scomparto bagagliaio ad
un'estremità. Pulsante di apertura porte e di Richiesta di Fermata,
Finestrini apribili.
WC a
circuito chiuso ad una estremità. Tutte le carrozze sono dotate di
passaggio di intercomunicazione tra una carrozza e l'altra. In caso
siano "Riservate per Gruppi" le carrozze sono normalmente interdette al
pubblico finchè il gruppo non ha preso posto al suo interno.